电动车事故遇纠纷，到底谁的责任？

中国电动车网讯 中国电动车网从北京市昌平区人民法院了解到，在该院近两年来审结的交通事故民事侵权纠纷案件中，判决方式结案的占到59%，而其中约有20%的案件都涉及电动车。昌平法院在审理中发现，电动车违规现象频发，多数对事故发生负有责任，而且此类事故伤亡率较高，责任人赔偿能力差，还往往因外卖、快递行业管理不规范，带来了责任主体的难认定。

据昌平法院速裁庭法官王建宏介绍，近年来，法院审理的涉电动车交通事故民事侵权纠纷案件数量不断增多。昌平法院在审理中发现，许多电动车驾驶人缺乏交通安全意识，存在高速行驶、逆行、闯红灯、违章搭载、违规拐弯等违法违章行为。据统计，涉及电动车的案件中，电动车一方负有责任的案件约占56%，其中负同等责任、主要责任、全部责任的约占72%，而且构成十级伤残以上（含死亡）的案件占到了近一半。“电动车虽然是由电力驱动的，但与自行车、行人发生交通事故时经常造成对方受伤较重，一旦达到残疾以上，赔偿金额往往超过10万元。可电动车没有第三者责任保险，需完全由个人负担赔偿，电动车的使用人群又主要是工薪阶层或外来务工人员，赔偿能力有限，使得受害人的合法权益难以保障。”

法院在审理此类案件中还发现，在外卖和快递行业，外卖员、快递员们为了赶时间，违反交通规则的情况较为常见，而这些行业的人事管理并不规范，存在多种经营模式，当用人单位或雇佣者不承认驾驶电动车的人员属于职务行为，驾驶人又没有充分证据的情况下，就很难认定赔偿的责任主体。这种情况下，部分快递员和外卖员甚至一走了之。

针对上述情况，昌平法院建议，受害人在受伤不重的情况下，应及时进行现场拍照，保存现场证据，并应注意保存因交通事故产生的所有损失的证据，如住院病案、医疗费发票、费用明细、护理费发票等，便于日后索赔举证。另一方面，对于驾驶人来说，在购买电动车时，要参照《电动自行车安全技术规范》正确选购，以避免发生交通事故后被认定为机动车，进而被认定为无号牌上路、无证驾驶情形，承担事故责任。同时，驾驶人也要自行学习法律法规，自觉遵守交通法规，减少发生交通事故的风险。对于快递、外卖行业，法院建议要进一步加强对这两个行业的监管，逐步完善快递、外卖车辆登记备案制度，建立安全驾驶培训机制，避免外卖人员、快递人员等仅追求数量和效率而违反交规，引发交通事故。