[摘要]10月11日，深圳市公安局交通警察局再发文，禁摩限电政策有望松动，不排除有适当放开摩托车路权的可能。
深圳一直是一个开放而前卫的城市，但对摩托车和电动车行业，却也采取了“一刀切”式管理。2016年3月份，深圳开始了一场全国最严厉的“禁摩限电”行动，甚至还设置了专门的禁摩限电办公室，查扣的摩托车电动车可谓是“尸横遍野”。
为了解决电动车摩托车带来的交通问题，深圳市对“禁摩限电”政策贯彻到底。然而，就在9月14日，深圳交警联合市政府法制办将《深圳市公安局交通警察局关于禁止摩托车在我市部分道路行驶的通告》对外征求意见10日，对禁止摩托车在部分道路行驶这件事，通过多种渠道、对多个群体征求意见，是否支持全面放开摩托车上路。
10月11日，深圳市公安局交通警察局再发《征求意见及采纳情况的说明》，指出深圳将要参考其他地区政策 ，调研论证、拟定摩托车强化管理新措施，这也意味着深圳的禁摩限电政策有望松动，不排除有适当放开摩托车路权的可能。
本次深圳交警部门采纳了对于强化摩托车管理措施的有关意见，在提高准入门槛的同时，对违法驾驶摩托车和电动车的行为给予严厉处罚，同时参考北京、上海、香港等城市的管理模式，结合深圳市道路通行实际情况，做好调研论证、拟定管理政策。
从1995年深圳做出“异地摩托车禁止在特区内道路行驶”的规定后，到目前为止“禁摩”已有23年时间了，电动车行业逐渐没落下去。
虽然这次只是开放部分摩托车路权，但对于深圳来说，已经是一个良好的开端了。有了第一步，对于接下来全面开放摩托车电动车路权，就更不会远了。
深圳此次解禁，对于其他城市来说，也是一个良好的表率。地方政府对摩托车电动车一禁了之本就不现实，北京、菏泽、郑州等城市在尝试禁行禁售无果之后，设置超标车过渡期，允许上牌上路，也说明了这一问题。
深圳市电动车市场“枯竭”了那么多年，此次一旦开放，必然会引起大轰动，行业的繁荣景象又会再次出现，我们拭目以待吧！
（责任编辑：）