[摘要]据中国电动车网最新消息，电动三轮车生产基地丰县即将在11月16日正式对电动三轮车、四轮车展开综合整治.
据中国电动车网最新消息，电动三轮车生产基地丰县即将在11月16日正式对电动三轮车、四轮车展开综合整治，“三小车辆”（电动三轮车、四轮车和机动三轮车）禁止上路，并在市区设立了行驶禁区范围。
禁行区域：南环路以北，东环路以西，北环路以南，西环路以东（不含以上路段）。
2018下半年以来，电动车行业的各个电动车基地屡遭冲击。8月份，篷车基地山东菏泽禁行、禁售低速电动车；10月份，电动车产业基地浙江省出台过渡期管理规定，对非国标车的生产、销售说“不”。紧接着到11月，全国最大的电动三轮车产业基地丰县市区禁行三轮、四轮车，这引起了行业的高度关注。
各生产基地电动车已呈饱和状态，地区行业发展成熟，如果不加以严格管理，必定是一片混乱。但本次丰县地区的禁行政策仅仅只有一个月的缓冲期，却一味的要求市民尽快处理相关违规车辆。
与其他地区一样，丰县当地选择三轮车、四轮车出行的居民占有多数，全面禁行之后，市民的出行成了难题，一个月之后，市民家中大量闲置的三轮、四轮车又该何去何从？是留还是不留？接下来的时间里，丰县的交通难题真的会通过这种方式得到解决吗？
不仅市民发愁，企业和经销商更是愁的“头都大了”！
11月16日之前，丰县还是全国最大的电动三轮车产业基地，企业和经销商不愁市场，但综合整治一出，当地经销商们傻了眼，囤积了这么多库存，原本可以赚的盆满钵满，可突然一下子禁行了，卖都卖不出去！
关于此次禁行涉及到的出行和经销问题，丰县相关部门并没有给出解决的方案，而其他地方政府所做的，却对三轮车规范化发展有了清晰的答复。
近日，河南柘城政府权威发布于，对三轮车上路问题作出了详细的解答，不仅承认三轮车路权，还对其中的一些细节作出了规定。
规范化管理是电动车行业的必经之路，但在看过那么多城市“一刀切”管理带来的后果之后，还要继续使用这种方式，难道不怕矛盾会愈演愈烈吗！地方政府在加强管理的同时，给予过渡期、做好事后工作，是必须要考虑的问题。结合当地情况，给企业、经销商和消费者做准备的时间，才能真正解决问题，“疏”而不是“堵”。
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