[摘要]现如今电动车“快充站”，如雨后春笋般出现在大街小巷，不仅可以解决燃眉之急，一两块钱充电十几分钟就可以跑很久，让消费者感觉快捷又实用。
现如今电动车“快充站”，如雨后春笋般出现在大街小巷，不仅可以解决燃眉之急，一两块钱充电十几分钟就可以跑很久，让消费者感觉快捷又实用。
不过近来一则，“电动车快速充电竟然威胁行驶安全”，的新闻被热传，有人质疑高电压、大电流的“快充”，会对电池造成“致命”的伤害，导致电池后期蓄电不足。
而且可能在行驶过程中，出现意外而发生交通事故，“快充”是真正意义上的方便快捷吗？
“电动车忘记充电，找了个快充正在充电时，我在旁边玩手机，玩着玩着突然闻到一股焦味，一看电动车屁股冒青烟！我费劲的把车推到修车铺，老板拆开一看，串联电瓶连接的白插头都烧成了黑乎乎一坨！老板说我肯定是用了快充才会弄成这样！”
专家说，“快充”只适合应急
专家接受采访时表示：“快充的特点就是快，这也使得其在工作时，电流、电压都会比随车配备的充电器要高不少。”
由于目前我国的电动自行车蓄电池普遍采用的是铅酸电池，其中的电解液主要由稀硫酸和水组成，而电动车充电本身就是一个化学反应过程，其间产生的气体会带出一部分液体，如果大电流充电流失的水分相对就会更多一些，造成电池的失水。
不仅如此，大电流充电也会导致电池过热等问题。所以“快充”只适合应急，日常充电最好还是使用电动自行车随车配备的充电器。
最后建议
要想电动自行车的电池更耐用一些，日常正确的维护保养必不可少。不少使用者习惯在快没电的时候才充电，其实当电动车用掉60%至70%电量时充电较为恰当。如果长期不使用电动车，建议半个月补充电一次。发现充电异常时，要及时咨询专业人士，以免损害电池。此外，充电器尽量不要随车携带，如果随车携带也应缓冲固定，减少颠簸。
（责任编辑：冯玉欣）