[摘要]电机磁钢退磁严重、劣质充电器、整车使用年限较长、控制器欠压保护点设置过高等原因都会导致电动车跑得不远，在日常使用电动车的过程中，可要多多注意了。
随着电动车行业的不断成熟和发展，目前，电动车全社会保有量已超过2.5亿辆，年产量更是达到了3000多万辆。电动车已成为人们日常生活中最常用到的交通工具之一，大街小巷随处可见，人们平时出行全靠它。
出行方便、操作简单、价格美好……电动车的优点一大堆，成为消费者选择它的必备理由。可是，电动车同样也有致命痛点——跑不远。
在日常生活中，我们经常能遇到这些情况：电池总是没电，充电次数太频繁；充电需要太长时间，有时候还得推着电动车回家。很多消费者都以为，这是电池的原因。但是换了新电池之后才发现，车身其他地方的技术，也会阻碍电动车跑的更远。
整车配置太低
很多整车配置太低，长距离爬坡、载重、超负荷行驶时就容易动力不足，消耗电量过大，导致跑得不远。
选择雅迪E7，就不会有这种烦恼。在动力方面，雅迪E7搭载自主研发的GTR宽频动力电机，动力强劲，爬坡能力更强。
前段时间，由6位雅迪车友组成的雅迪闯川藏车队，就驾驶着这款雅迪E7，勇闯平均海拔高达4000米的川藏线，多次挑战连续爬坡，面对5°-12°的坡度，雅迪E7始终动力充沛，上坡迅速。
环境温度过低
环境温度下降，电池的容量也会显著下降。当气温0℃时，电池容量大概只相当于正常的70%左右，零度以下气温每下降1℃容量大概下降1%。电池容量越低，电动车的行驶里程就会缩短。
雅迪E7锂电款装备了松下动力锂电芯，容量更大，循环次数高达800次，可在-20℃到55℃范围内正常工作，性能不俗。在川藏行中，接近0℃的恶劣气候环境下，雅迪E7依然出色完成了多次爬坡和弯道测试，电池动力丝毫没有收到低温影响，保持强劲动力。
轮胎气压低
电动车轮胎气压如果偏低，就会增大阻力，加快电量消耗。
在川藏行中，面对坑洼泥泞的路段，雅迪E7丝毫没有退让，直接碾过崎岖的路段，轮胎强大的抓地力让车身毫无侧滑感，如履平地。经过长时间的高原挑战，轮胎丝毫没有破损和爆胎。
刹车太紧，频繁启动
电动车的刹车太紧，刹车线回位不及时，就会造成电机轴承卡滞，导致电量消耗加剧。
从业拉山垭口到八宿，从近5000米的海拔一路下坡降到2600米海拔，其中最惊险的是怒江72拐，连续下坡过72个发夹弯，这段路最考验的就是车辆的刹车系统。雅迪E7一路下降到72拐半山腰，在这段近20公里的下坡路上，已拐过了五六个发夹弯，下降了近400米海拔，刹车系统没有任何异常和异响。
电机磁钢退磁严重、劣质充电器、整车使用年限较长、控制器欠压保护点设置过高等原因都会导致电动车跑得不远，在日常使用电动车的过程中，可要多多注意了。
不过，有了雅迪E7，以上这些问题，一切都迎刃而解了！
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