2022年起旧国标、超标电动车禁止上路 宁波企业抱团迎变

疯狂的外卖”电动车，超速改装的电动车，违停后很难移动的电动车……电动车因便捷自如受到广大市民喜爱，却存在着种种弊端。本月，省经信委等部门联合出台电动车新国标过渡期管理办法，日前，宁波380多家电动自行车生产、销售企业成立宁波市电动车行业协会，抱团迎变革。

早在1999年，国内第一部电动自行车的国家标准发布实施，当时规定电动自行车时速不超过20公里，重量不超过40公斤。不过，当时的国标属于非强制性标准，之后几年，市场上大部分电动自行车产品都已超过国家标准要求的限速和限重，业内人士介绍，如果以老国标来衡量，如今宁波大街上跑的电动自行车很多都是超标车。这些“超标车”在性能上逐步接近轻便摩托车，但安全性能却较差，还有不少电动自行车车主喜欢在机动车道行驶，就非常容易与机动车发生剐蹭、碰撞等事故。

今年5月，工信部等组织修订的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准出台，并规定明年4月15日正式实施。新国标将电动车的最高车速调整为25公里，含电池在内的整车重量调整为55千克，电机功率由240W调整为400W，同时，新标准还增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标，还要求增加车速提示音等。

“目前，新国标产品的目录还没有出台，组织行业协会，将推动企业抱团技术研发、申请目录产品，共同迎接新国标这次‘大考’。”市电动车行业协会首任会长蔡直兴介绍，宁波现有电动自行车有电动车整车生产企业20多家，而宁波市场电动自行车年销售量在30万辆。一直以来，宁波的电动车企业都是松散的状态，行业自律性不强，随着共享单车等新出行方式的出现，近年来宁波全大市的电动自行车保有量有所下降，目前为250万辆左右。

在新老国标过渡期，也正是电动车去库存的关键时期。本月，我省开始对电动车的生产和销售在渡期作内作出相关要求：销售企业应通过店堂告示、在销售凭证中注明等方式，向消费者承诺其销售的车辆符合国家相关标准并已列入《公告》。因销售企业未明确告知或告知不真实、不全面，导致消费者购买的车辆因未列入《公告》、不符合国家电动自行车产品标准等原因，不能依法注册登记并上道路行驶的，消费者有权要求销售企业退货或者更换。

根据规定，2021年12月31日是浙江省内所有非新国标电动车的大限，2022年起，旧国标、超标电动车将全面禁止上路。