[摘要]电动车大家可能最关心的是续航里程问题。人们总是说，某某人的电动车，一天到晚在手上骑，一个星期才充一次电。
电动车大家可能最关心的是续航里程问题。人们总是说，某某人的电动车，一天到晚在手上骑，一个星期才充一次电。更有夸张的说能跑十多天才充一次电。自己的车子一天或两天就要充电。我跟他们说，跑多少天，这种说法是完全没有意义的。就好比我们出去吃饭，我们可以在同样的一个餐馆消费，我们可以一桌消费一百多到上千都非常正常。
到底60V20AH的电动车能跑多远？
60V20AH的电池（两轮电动车）能跑多远，确切的来说，如果只是这样问，其实意义也是不大的。因为电池只是影响电动车续航能力的一个重要方面。还有很多方面都会直接或间接的影响到续航里程，我们简单的说一下。
在电池没有问题的情况下，排除车辆刹车卡滞、轴承转动不灵活、轮胎气压不足、电机本身有故障等因素之外，也就是车辆一切正常的情况下，我们还是需要根据具体情况来分析。
1.电机与控制器的功率。我们知道电机功率与控制器功率它是相匹配的，多少瓦的电机配多少瓦的控制器。这个是最理想的状态。电机功率越大，控制器功率越大，车子的速度会相应要快些，爬坡更有力气。不过它的耗电量也会越大。即使是在平路上行驶，在其他外在因素不变的情况下，同样是60V的电机，功率为500W的电机与1000W或者说1200W的电机，他们的耗电量是完全不同的。60V500W电动车的续航行里程远远大于1200W的电动车。这个是首要因素。
2.温度。目前绝大多数和电动车电池是铅酸蓄电池为主，受温度影响非常大。温度越低，电池的活性也越低。随着时间进入冬季，各地温度都相对来说偏低，那么此时电动车相比夏天而言，续航里程会有明显下降，这个是非常正常的，也是无法避免的。等到气温回升续航里程会有明显的提升。
3.速度。现在的两轮电动车几乎都有高、中、低速档。有些人喜欢图快，选择高速档，高速档行驶车子的耗电量也是偏大的，比起正常的中速行驶中速挡行驶可能要少跑1/4的路程。
4.雨棚。这个是老生常谈的话题了。有不少电动车用户为图方便，给电动车安装了雨棚，这个对于电动车的续航里程会有着非常大的影响，因为整个面积太大，正面是封闭的，阻力非常大，骑行越快阻力越大。不少人安装雨棚后感觉车辆速度慢了，会使用超车档行驶。这两项结合，续航里程能缩短一半。所以跑不远也就不足为奇了。
4.路况。电动车在平坦的路上匀速行驶时，它的耗电量是比较小的，如果比较多的上坡路，耗电较快。尤其是连续上长距离的陡坡，长时间的大电流放电，电压下降得非常快。
5.载重。一个人骑行和带人载物时，车子的重量是不一样的，所能跑的路程也完全不同。即便是一个人骑，骑车的人的重量（60公斤与90公斤明显不同）也会或多或少的影响到车辆的续航里程。
6.车辆新旧程度。哪怕同时安装同品牌同型号的新电池，旧车的续航里程也要稍短些。车龄越长，续航里程也会相应的要短，这个和电路损耗，以及电机和控制器的电量损耗都有莫大的关系。
所以说大家如果只是单纯的说60V20AH的车子能跑多远，是没有任何意义的。就好比有人问你100块钱能买到多少斤菜一样。关键要看你买什么菜，菜的单价是多少？
60V20AH电池，车辆的功率为600W，正常不加装雨棚的情况下，续航里程为50-60公里是比较正常的。当然会有点偏差。在40公里以上都算正常。所以要准确点就只有通过用放电仪对电池进行放电，这个是比较科学的。因为这个所受外在因素干扰最少。
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