[摘要]很多的摩托车和电动车的回收价格简直太便宜，很多人都是贱卖给了收车的。那这些收车把车都弄哪去了？有的人就倒腾成了小东西，获利百万。
虽然说现在的汽车已经很普遍了，但是毕竟价格和交通环境，使得很多人没有选择汽车。有很多的人依然是骑摩托车和电动车，作为通行的工具，虽然很快捷和方便，但是，摩托车和电动车的寿命还是有限的。更换的速度要比汽车快，但是很多的摩托车和电动车的回收价格简直太便宜，很多人都是贱卖给了收车的。那这些收车把车都弄哪去了？有的人就倒腾成了小东西，获利百万。
因为很多地方都禁止摩托车行驶，有段时间摩托车的报废率就很高，大部分都开始骑电动车。可是没几年，电动车开始限行了。还要上牌，一些老旧的电动车就要报废，很多人是没有处理的途径，扔在那又太浪费。于是遇到一些大街小巷收旧电动车，就廉价给卖了，顶多也就百十块钱。虽然很不情愿，但是基本都是那样，不卖一毛钱也没有，只有等着生锈成渣。
而这些大街小巷收二手电动车和摩托车的人，最后实际都把报废的车卖给了废旧摩托收购站。相当于汽车的废品收购站，每个废品收购站的废旧车辆都堆积如山一样，大多数的车辆都会被销毁，有的好一点的就会拆解成零件，把有用的零件卖给相应的零件公司。然后这些零件翻新以后，又会重新流回市场，说不定你车上的某个零件就是其中的一个。
而一些还很新，没有什么问题的就会转卖给二手电动车市场，毕竟现在对于电动车没有明确的报废标准，只要还能动，基本还会有人骑，经常看到有些人的电车已经破烂的不能破了，还骑的风驰电掣的。不过大部分都是被正常的拆解销毁，成为钢铁和塑料，成为相应的原材料，重新制作。
被看这么一个小小的收购站，而且破败不堪，很多人都从中获利百万以上。毕竟一辆电动车的回收价格才几十，好点的才几百块钱。而这些零件拆分然后翻新卖了，还有的再当原材料卖。积少成多，获利百十万还是很正常的。但是很多人就会想既然这么值钱，那我就不卖了，自己翻新然后卖个高价得了。额，这个，我觉得如果你真的有渠道也行，权当做一份事业了。
如果没有渠道，一直不卖也只有烂自己手里，就算你自己翻新了，也没人敢要，还是留着自己用吧。不过在换新零件的时候，最好还是看一下店家给换的零件是不是正规的，有没有安全隐患，特别是刹车，轮胎，如果是假冒的就不要用了。
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