新国标时代临近 新日电动车深度抢滩蓝海市场

2019年4月15日，电动车行业将正式步入新国标时代，为亿万用户服务了20余年的电动车行业被一分为二：机动车属性的电摩和非机动车属性的电动自行车。新日电动车作为业内龙头企业，早已开启了新国标时代的战略布局，积极抢占新国标时代战略高地。

受《电动自行车安全技术规范》、《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》、《强制性产品认证实施规则电动自行车》三份文件的影响，新国标时代下的电动车生产企业将受到CCC认证、电摩资质的制约。CCC认证为产品认证，认证除对生产企业提出较高要求之外，其认证费用也较为高昂，对生产企业资金实力提出了严格的要求;而电摩资质，尤其是一级电摩资质的申请难度极高，现存5000余家电动车生产企业只有不足30家取得了一级电摩资质。部分业内专家表示，新国标时代将是“资质为王”的时代。CCC认证方面，新日电动车在2017年被授予“CCC中国强制性产品认证A级管理企业”;电摩资质方面，新日电动车是业内较早通过申报获得摩托车生产资质的企业。如果说新国标时代需要拼资质，那么毫无疑问，新日电动车将是这个时代的受益者之一。

新国标时代需要“拼资质”不假，但并非“资质为王”，资质只是提高了电动车行业的准入门槛，越过门槛的各大品牌依然需要拼产品、拼战略。

产品及技术层面，新日电动车一直是其行业的引领者，素有“拓荒者”称号。9月8日中国摩托车年度车型评选结果公布，新日电动车在雅马哈、豪爵铃木、钱江、宗申等一众摩界劲旅中脱颖而出，斩获“2018中国摩托车年度评选电动摩托车动力奖”和“2018 中国摩托车年度评选电动摩托车时尚奖”两项大奖，产品实力可见一斑。战略层面，新日电动车通过与苏宁集团的战略寻求渠道突破，逐步入户苏宁旗下各类门店，预计在2020年完成1000家门店的入驻，此举为电动车行业打开了新零售的大门。

时下正处于新国标过渡期，市场格局随着时间的推移而变得明朗：新国标时代的高资质要求将在生产端扼杀行业乱象、净化行业环境，而为数不多的资质齐全的企业将在新国标时代抢占全新的蓝海市场。产品力、品牌力、战略制定及执行能力全方位领先的新日电动车则果断出击，抢占到了新国标时代的战略高地。