[摘要]随着电动车行业的浪潮逐渐平息，配套行业却要掀起新一轮的风暴。
距离2019年的到来还有不到一个月的时间，而距离新国标的正式实施还有不到半年，时间越来越紧。
随着电动车行业的浪潮逐渐平息，配套行业却要掀起新一轮的风暴。
目前，电动车企业90%以上的品牌都缺乏自主研发能力，依靠配套厂商供应组件。浙江长兴的电池、台州的塑件、天津的车架、安徽天长的充电器、江苏常州的配件……配套产业逐渐形成了自己的集群，数量远多于整车厂家。
京津冀、安徽、江苏、浙江等多地已经开始了非国标铅酸电池的查封潮，一旦明年新国标正式落地，电动车配件厂商也必将全面迎来国标化。
优胜劣汰
新国标和3C认证的来袭，是对电动车配套厂商质量和技术的考验。
新国标补充和完善了电动自行车在防火、阻燃、充电器保护等方面的要求，并且具有强制性；同时， 明年3C认证的强制执行时间几乎同步新国标，也就意味着电动车搭载的其他重要配件，比如电机、电池、充电器、轮胎等除了达到新国标标准，还必须达到3C认证要求，否则质量不达标，整车装好之后也无法通过认证。
质量合格、技术达标，才能得以在行业内立足，赶超其他不合格的配套厂。
涨价是必然
为了应对配件国标化，各大厂商必然要做出改变，技术研发、安全性能以及3C认证等各方面的投入成本必定增加，这也就意味着，配件成本必然上涨，整车成本也将大幅上升。
早在新国标出台之际，就有人预测，新国标下整车成本会大幅提高。而这一天，迟早要到来。
买车就趁现在
不仅配件将会涨价，资质认证需要费用支出、技术研发费用增加、环保风暴导致原材料价格上涨，依据这个趋势，2019年电动车价格至少还会再增加20%。
但对于消费者来说，看到这个消息可就没那么开心了。那么，什么时候买车最划算？
现在。
对，没错，就是现在！
原因有3点。
01
涨价已成定局
上面谈到，新国标即将落地，电动车配件也迎来新一轮的变革，涨价已是必然。在电动车价格提高之前买车，无疑是最好的选择。
02
年底冲销量
年关将至，各大电动车生产厂家和经销商为了冲销量，清理库存，推出各种促销手段，优惠力度不亚于双十一。
同时，18年行业动荡，不少企业倒闭，大量库存车、抵债车流入市场，更是拉低了市场价格。
03
超标车依然享有路权
尽管新国标一直强调标准与规范，但市场上超标车的数量依然占大多数。明年4月15日后，消费者购买同样配置的车，需要在考取驾驶资格证，购买机动车交通事故责任强制保险，缴纳车辆购置税并上牌，才能被允许上路，费钱费力。
但如果现阶段买车，不用驾驶资格证，不用购买机动车交通事故责任强制保险，缴纳车辆购置税，只需上临时牌照，就能享有路权。
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