[摘要]我国两轮电动车经历近20年的发展，衍生出了踏板车（自行车款）、半包车（小包车款）、豪华款等产品品类。
我国两轮电动车经历近20年的发展，衍生出了踏板车（自行车款）、半包车（小包车款）、豪华款等产品品类。
随着电动车新国标的出台，将电动车产品除自行车款外的其它车型都纳入电动摩托车品类，分为轻便摩托车与电动摩托车，需要驾驶证，这给行业未来发展增添更多的不确定性。
新国标限制了电动自行车款的速度，限制了豪华款的驾驶资格，这让本来就作为百姓出行首选的交通工具很为难。速度跟不上，速度快的又要驾照，太过繁琐和麻烦对于出行者来说。
然而，介于电动摩托与国标车之间的小包车却因其适应性广、舒适性好，一直被企业寄予厚望，为此，行业各界人士积极与相关部门沟通，为电动车行业争取相应权利。
终是不负所望，电动车行业目前已有三个品牌的小包车通过3C认证，后续还有一批品牌正在认证过程中，这意味着小包车作为国标车定位已得到确认，无需电摩资质，无需驾驶证。
小包车至此已获得三大优势：
第一、无需考驾照
第二、和豪华款一样，储物和携带性强
第三、速度和续航能力和豪华款相差无几
而这三种优势结合在一起，对企业的经销商，甚至是市民都是重大利好。
对企业和经销商：
中小型企业不用在为电摩资质烦神，完全可以生产小包车，而小包车市场前途一片光明，对消费者吸引力可想而知，经销商则可以抓住这个机会依靠小包车提前打下市场！
对普通市民：
为了自己的出行，完全可以选择不需要驾照的小包车，在速度和续航上和之前豪华款也相差无几，新国标车型则会细分到需要慢速的中老年人群中！
最后，向那些默默为行业发声的人士致敬。因为他们的努力，电动车行业的选择才会更多！
（责任编辑：冯玉欣）