小包车入选国标的事情又有转机了。年后，中央有关部委和机构再次开会讨论，并且李克强总理在国务院常务会议上点名指出，法规和规范一定要听取行业意见、 符合民意！
在此之前，舆论普遍认为国标版小包车虽然数据上完全符合，但由于外观离“电动自行车”差距较大，不容易被监管部门接受。而认监机构给出的理由是“防篡改”功能不达标，但目前多家企业对产品进行改进后，小包车仍然没有拿到“准生证”。
李总理的讲话指出，标准执行要听取企业、行业商会协会的意见，并要让决策合民意、得民心。
符合国标的电动车按照国标就是标准的电动车，不论是简易款还是小包车；国家标准都已经颁布，认证机构是执行部门，以各种理由不给予发证是一种不作为的懒政行为，广大消费者和企业，经销商都不会认可。
符合国标的产品我们生产出来了，却卡在了认证阶段，这事关上百万企业员工、经销商的饭碗，更事关上亿电动车用户的日常出行。而上面开会讨论国标执行时，参会的除了各部委领导，就是各大检验和认证机构的领导，都没有行业代表和企业代表！认证机构的不作为，让小包车的命运“死去活来”，根源就在这！
所以说，这一次李克强总理关于行业法规执行的点评，对电动车行业发展具有重大意义，小包车的命运，应该由市场规律和国家标准来决定，而不是某些人的一句话！我们希望认证机构能够依照新国标规定和国务院指示精神，给小包车一条生路，给电动车从业者一条生路！
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