[摘要]近日召开的2019年全国两会上，有关电动车的话题并没有被忽视。
4月15日，电动车新国标过渡期即将结束。近日召开的2019年全国两会上，有关电动车的话题并没有被忽视。针对执行电动车新国标强制性标准，各城市、地方关于国标车、超标车的一个共识越来越鲜明——各地应因地制宜，妥善解决存量超标车，防止一刀切。
3月5日，国务院总理李克强向大会作政府工作报告，指出2019年“减税、降电费”等政策，重大利好电动车产业，未来电动车市场或将迎来爆发式增长。
《2019年政府工作报告》指出，深化增值税改革，将制造业现行16%的税率降至13%。这次的减税政策，力度之大超乎预期，不仅降低企业目录费、制造成本等负担；从消费端看，也将减轻消费者上牌费、购置税、保险费等负担，都是重大利好。
《报告》中还提出深化电力市场化改革，降低制造业用电成本，一般工商业平均电价降低10%。下调城镇职工基本养老保险单位缴费比例，各地可降至16%。通过降费的方式，直接降低企业运营成本。
对于业内各电动车企业来说，以上种种利好政策无疑将促使企业运营成本的下降，同时，工厂每辆整车成本也将随之下降，更有利于广大市场的开拓和运营。
由于资质、认证、上牌、研发成本等费用的增加，一度让电动车行业人心惶惶、动荡不安。值此新国标即将正式实施之际，政府工作报告已经为接下来一年的发展定好了基调：不仅从源头上为电动车行业减负，更为未来电动车行业呈现爆发式增长的势头奠定了基础。
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