[摘要]这意味着通过3C认证的车型无需再通过地方目录，将给企业减负提供法律依据！
在新国标4月15日实施已经定局的背景下，三部委联合发布《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》，就细则问题进一步作出解释。其中第三条明确规定：各个地方不得限制拥有3C认证车型在本地销售。这意味着通过3C认证的车型无需再通过地方目录，将给企业减负提供法律依据！
多地拟取消地方目录
在老国标时代，很多省市都制定了地方上牌游戏规则和产品目录标准，这是因为老国标严重滞后，地方有弹性宽松上牌条件。但随着新国标出台，及3C认证的实施，电动车行业生态已经改变，对于3C认证产品设置地方准入已经落后于时代，且与国家管理规定相背离。
据行业人士表示，国家之所以取消电动自行车生产许可证，而用3C认证来取代，目的是为了减化流程、减轻企业负担，而地方政府再在新国标基础上，制定除地方标准，要求在当地销售的电动车必须在销售目录里，这与国家减轻企业负担的精神背道而驰！
企业成本降低，流通性增强！
地方目录取消后，企业不用重复进行地方目录申报，产品成本自然也会随之下降，这对减轻企业负担，营造良好的行业环境有着重要意义！
目前云南、福建等地依然施行地方目录，但已经在新规定里剔除对经过3C认证的电动车产品的限制，这对企业来说是重大利好。由于地方目录有着区域的特殊性，目前在不少地方依然具备效力，已经通过地方目录的超标车、轻便电摩产品，今年依然可以在当地合法销售。变相等于给企业提供了过渡的窗口期，因此对地方目录也不能全盘否定。
不管怎么说，3C认证可以绕过地方目录全国销售，意味着地方市场的逐渐放开，对企业、经销商、消费者都是重大的利好消息。在新国标实施已成定局的背景下，大家还是要调整好心态，抱怨无用，赶紧调整好心态，做正确的事情、走正确的路才是正途！
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