电动自行车新国标将于15日开始！对于“四超”电动车将归属机动车

生活水平的提高和科技水平的进步，不光大城市，关于科技的力量，农村同样享利，就拿运载交通工具来说，从最初的人力拉，再到农用拖拉机，再到卡车，到现在发展的电动三轮子。而代替人类步行的工具也衍生到了电动力的时代，更是天天年年离不了电动车了。在距离2019年4月15日电动车新国标正式实施还有不到7天的时间，为了应对新国标，电动车企业投入了大量人力物力研发新国标车型。电动自行车新国标将于15日开始！对于“四超”电动车将归属机动车

在严格电动自行车生产管理方面，新标准实施后，市场监管部门要加强电动自行车强制性产品认证（CCC认证）管理，加强对认证机构和生产企业检查，确保产品一致性，避免不符合新标准的车辆获得CCC认证并流入市场。新标准正式实施后所有不符合新标准、未获CCC认证的目录车型全部作废，不得限制符合新标准且经过CCC认证的外地车辆在本地销售。

关于新出台的电动自行车“新国标”关键内容，讲白了，就是第一不超速，不得超过25km/h；第二不超重，不得超过55kg；第三不超压，电池电压不超48V；第四不超功率，电动车不能超过400W。四个不超，这样笼统来讲就比较容易了。但是也有不少人担心现在家里的旧车子是不是超标了，在这里小编想说的是，先不用担心，各个地方都有暂缓期限，也就是说在短期内在用的旧车子不会受到太大影响，但是暂缓期一过，拥有“四超”的电动车想上路，还是比较麻烦的。如果超过暂缓期，那不必须要按照机动车来处理了，比方说需要上牌。

值得一提的是，如果没有脚踏骑行功能，电动自行车在产品形态、动力来源、使用方式等方面就与电动轻便摩托车不存在本质的区别，也就无法纳入非机动车管理。新标准正式实施后，消费者已购买的不符合新标准的电动自行车，将由各省份根据实际情况制定办法，通过自然报废、以旧换新、折价回购等方式在几年内逐步化解。而且，对符合新国标且获得产品强制性认认证证书的电动自行车，登记发放全省统一的电动自行车号牌。看到这是不是感觉旧电车逐渐都被替代了，而符合新国标的车相对来说更安全一些。