电动车新国标到底影响到我们什么？内行人说出其中门道，看看吧

其实国人对于电动车的印象应该是非常的深刻的，更多的人对于电车的印象更多的都是一些负面的影响，但是这种负面影响也导致国家对新国标电动车的准入提前实施，而这对经销商带来的“打击”是非常大的，不禁让人唏嘘电动车的新国标到底影响到我们什么？内行人说出其中门道，看看吧。

其实我们走访电动车的市场就发现有点不对劲，很多经销商都已经关门，就算是有几家开着门也没有一个顾客，最为嘲讽的就是一天中见到的顾客还没有销售人员多呢，而具体的电动车的新国标到底影响到我们什么了，据内行人介绍说是之前的电动车已经积压在自己的仓库里面了，新标号的电车又没有人愿意去购买或者说是根本买不到，至于造成这种现象的缘由我们来仔细了解一下。

首先当新的电动车的标准实施了之后那些之前的电动车自然是不能正常上路，所以经销商手中的旧国标电动车就会有很多的库存积压，最为恐怖的就是对于这些旧标号电动车厂商没有一个具体解决方案，经销商只能自己“内部消化”处理，但大家都知道旧标号电动车是不准上路的，就算是降价也没有人来消费，就导致经只能销商自己来消化掉了。

其次就是由于国家对于新标号的电动车有着具体的规定，不管是在整车的尺寸大小还是电池容量的大小及续航的总里程都是有着很硬性的明文规定的，所以就会导致大家对新电动车的电池的容量和总的续航里程等等之类的东西不是很满意，所以就会一直处在一个观望的状态或者干脆直接就PASS掉就不再去看电动车了，相应的也就导致道路上行驶的电动车会很大程度上的减少。

而对于经销商来说的他们积压的旧标号电动车不能销售出去也就变的和废品无异，而大量的库存积压对于经销商来说就意味着自己的资金链不能正常供应，没有现金也就不能正常购买新标电车来销售，而新旧标号的电动车更换虽说是有一定的时间，但这些时间对于经销商来说消化掉库存的电动车来说是远远的不够的。

其实对于这种新旧国标电动车的交换只能是留出足够多的时间让经销商和电动车车企用来消化的，现在的全国的电动车市场都处于一个旧标电动车没有人买，新标号的电动车经销商又没有足够的资金来补货的状况，结果导致陷入这一个“死循环”之中，其实这种现象可以适当的根据当地自己的具体情况来实施，毕竟各地的具体状况都是不尽相同的。