[摘要]大品牌和小牌杂牌的两极分化会越来越明显，不知名的杂牌电动车或将彻底在电动车行业除名。
新国标实施将近半年，电动车行业在一场大动荡中上下沉浮，严格意义上，新国标只是一个指导标准，地方政府需要根据新国标政策结合当地实际情况，出台相关规定，全国多地不约而同的严管也正好加速了电动车行业的大洗牌，不少杂牌小牌正加速退市。
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—旺季争夺，市场流失—
789是电动车行业的传统旺季，由于新国标正式实施，今年的旺季大抵于7月底才正式到来，整整比往年晚了将近一个月，却又比往年更具品牌决战意义，注定了今年的789旺季竞争势必带有残酷而决绝的意味。
纵观旺季，行业头部品牌爱玛和雅迪的旺季竞争从线上到线下辗转，双方大手笔营销动作不断，爱玛采取央视背书，品牌故事在旺季循环播放，品牌曝光度在9月持续上升；雅迪最大化品牌形象大使范迪塞尔的国际知名价值，掀起“国际范行动”在8月和9月彻底点燃粉丝力量，为雅迪终端门店带来不可预估的变现价值。
▲爱玛品牌故事
▲雅迪“国际范行动”
其外，除了头部品牌，诸如新日、台铃、小刀等大牌也采取各色品牌营销和旺季大促实现销量变现，占据旺季新国标市场。
新日：年度高端旗舰电动摩托车R5正式上市，并拿下中检西部杯“2019中国摩托车年度评选电动摩托车组动力车型”大奖。
台铃：正式发布代言人邓超全新广告大片，登录央视开启霸屏模式，为品牌赋能。
小刀：嘉年华环球飞车+超级免单月+多重福利的国民优惠活动=旺季疯狂抢购潮（图）
不少经销商都有感知，在旺季大牌的强势挤压下，小品牌和杂牌的“价格优势”变得毫无意义，生存空间越发变小，日子也越发难熬。
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—政策驱使，加速出局—
9月6日，工信部发布《关于促进制造业产品和服务质量提升的实施意见》，强调制造业高质量发展，鼓励企业技术创新、增强装备制造业质量竞争力，并发挥品牌促进作用，对新国标后的电动车杂牌、小牌企业来说，无疑是雪上加霜。
而8月底中国电子技术标准化研究院发出的[2019]241号文件，针对电动车新国标的贯彻执行提出了进一步解释说明，在电动车安全性方面提出了更高的要求。
文件增加了防火性能、阻燃性能、充电器保护和防篡改等技术指标。防止擅自改装或改动最高车速、功率、电压、脚踏骑行能力，从以上新条例的修改与制定上可以看出，未来新国标的执行会越来越严格，不符合新国标规定的杂牌车会逐渐被淘汰。
可见，电动车行业已进入品牌阶段，随着新国标对于电动车行业的不断冲击，大品牌和小牌杂牌的两极分化会越来越明显，不知名的杂牌电动车或将彻底在电动车行业除名。
（责任编辑：郑瑞龙）