重庆开始整治了，低速电动汽车及超标电动自行车为整治重点

6日，记者从市公安局交巡警总队获悉，市交巡警总队近日联合市市场监管综合行政执法总队，在全市范围内，开启了超标电动自行车和低速电动车源头治理行动。

记者了解到，治理行动中的电动车，包括电动自行车，超标电动二轮、三轮、四轮车。在持续强化路面执法整治的基础上，针对电动车管理问题与市场监管部门进行了深入调研分析，市交巡警总队借鉴国内先进城市成功经验，从源头上配合主管部门切实解决电动车治理难题。

▲相关部门进行前期摸排

经前期摸排，此次联合整治行动在九龙坡、南岸、巴南、江津、璧山、永川六个电动车销售集散地同时开展。“超标电动车给道路交通管理带来极大安全隐患。一是车速远超国家强制标准规定，二是车辆自身安全性能低。”交巡警总队勤务指导支队相关负责人告诉记者，目前市面上销售的超标电动自行车、低速电动车设计时速普遍在40公里以上，最高可达80公里，远超国家强制标准允许的25公里的最高时速。且大多超标电动自行车、低速电动车虽已达到电动轻便摩托车等机动车的速度和重量，但在制动性能和稳定性等安全性能方面却达不到标准，存在极大的安全隐患。

▲执法人员检查电动车各项参数

在前期摸排和夜查中，10辆被查处的超标电动车中，竟然发现3辆无灯光、5辆制动不良，其中1辆超标电动车的制动拉杆甚至在民警测试刹车时当场脱落。交巡警总队勤务指导支队相关负责人表示，超标电动车事故风险和危害大——车辆本身安全性方面存在的不足，加上驾驶员没有接受相应的培训和考试，交通安全法律法规意识、驾驶技能都比较欠缺，导致逆行、不按车道行驶、闯红灯等违法行为引发的交通事故屡屡出现。

▲查处的超标电动车

同时，该负责人提到，自行车和低速电动车无法在车管部门进行登记管理，无法购买保险，发生事故后无法进行保险理赔，给人民群众的生产生活带来严重的危害。

市市场监管综合行政执法总队相关部门负责人介绍，本次联合整治的重点一是无生产、销售资质的企业；二是无3C认证的电动车产品；三是产品一致性问题，包括车辆参数（长、宽、高、电瓶、速度等）超过合格证、3C认证证书中载明参数或与载明参数不符的电动车等。对违法生产、销售超标电动车的，由市场监督管理部门按照《中华人民共和国产品质量法》、《中华人民共和国认证认可条例》等法律法规进行处罚。

据悉，本次联合整治行动共出动警力120余人，市场监督管理部门分六大区域，出动工作人员40余人，检查商家70余家，查封涉嫌无“3C”证书电动三轮车和电动自行车共42辆。