[摘要]超低价格的电动车对于整个市场的生态来说,是利大于弊的。一方面拉低了电动车行业的整体利润,另一方面,产品质量不过关,对于消费者来说,也存在一定安全隐患,低价竞争的行为一直是被人所唾弃的。
超低价格的电动车对于整个市场的生态来说,是利大于弊的。
一方面拉低了电动车行业的整体利润,另一方面,产品质量不过关,对于消费者来说,也存在一定安全隐患,低价竞争的行为一直是被人所唾弃的。
随着新国标出台,电动车生产成本提高,很多低价品牌都消失了,但是今年刚开年,399元低价电动车又重出江湖。
大品牌发动价格战,对低价车进行联合剿杀,为什么又蹦出那么多低价车品牌?主要有以下几个原因:
一、低价永远是刚需
不管什么产品,低价产品都能迎合那一批消费群体,他们不看质量、不看款式,也不关心配置,就看价格。
只要价格够低,他们就愿意购买!因此,这一部分市场是很难被消灭的。
二、新国标车3C认证批量化
2019年初的时候,新国标电动车认证成本加上各地上目录的成本,一款车型的成本多达5-6万。
成本确实很高,但是后来各地逐步取消目录了,只需要3C认证就可以上牌,新国标车的生产成本下降了一半。
三、经销商乐意采购
很多经销商卖品牌车卖不动,没有价格竞争优势,进一批低价车拿来卖,相比就具备了一定的市场竞争优势了。
加之,低价车经常坏,这给门店维修带来一笔不小的收入,很多地方经销商都是以修养店的模式。
四、厂家生产成本低
低价车型质量差是毋庸置疑的,毕竟电动车是一分钱一分货。
但是低价车的原材料、加工成本都是比较低,因此呢,厂家生产的成本也是很低的。
并且这类厂家的规模比较小,采购量不大,随时可以跑路走人。
电动车分销商一定要擦亮眼睛,选择比努力更重要!
(责任编辑:李翠)