新华网西宁７月18日电（新华社记者 吕雪莉）环湖赛这一亚洲顶级赛事在中国青海的举办，极大地带动了自行车运动的普及和发展，自行车运动正在受到越来越多国人的青睐和追捧。但是，一个必须正视的问题是：作为自行车大国，我国自行车运动水平还不够高，自行车运动的普及率还很低，作为一项环保、健康的绿色运动，还没有被更多的国人所接受。
中国这个自行车大国，距离自行车运动大国究竟有多远？
自世界上第一辆自行车问世至今已有２００多年的历史了。数字显示，中国的自行车产量、消费量、出口量均居世界第一。据统计，中国老百姓拥有５亿多辆自行车。从某种意义上来说，中国的确是一个自行车大国。
然而，“自行车大国并不意味着就是自行车运动强国。”中国自行车协会秘书长蒋国锋说，一方面，中国自行车运动项目的水平还比较弱；另一方面，作为一项全民健身运动，自行车运动在中国还远未普及。
在中国，绝大多数人还是把自行车作为代步工具，而不是一种绿色、环保、健康的健身运动工具。中国自行车协会一位不愿透露姓名的工作人员说，这其中一个重要的原因是，国人的健身意识还比较差。
她介绍说，在欧美一些发达国家，自行车人口占到总人口的５０－６０％，无论是职业的还是民间的自行车赛事都非常发达。而在我国，虽然自行车的拥有量很高，真正的自行车运动人口却少得可怜。
有数字显示，我国经过注册的自行车运动员仅１０００人，如果按照我国总人口来算，每１３０万人中才有一个自行车运动员。而法国有２０多万名注册车手，注册的自行车比赛每年有一万多个，中国连他们的百分之一都不到。
比赛项目的水平也制约了这项运动的普及。毋庸讳言，自行车还不是中国的强势项目，中国队员在赛场上的表现还差强人意。目前中国男子公路自行车队尚未达到亚洲一流水平，中国选手的水平与观众的期望值，以及外国优秀选手相比，都还有一定差距。
目前，中国还没有一支职业自行车队，而环法、环意等国际顶级自行车赛事只向职业车队开放。也正因此，中国虽然有世界上最多的自行车，但在环法赛场上却没有一个中国自行车队。这在客观上制约了我国自行车运动水平的提高。
权威人士认为，从自行车大国跃升为自行车运动强国，中国要走的路还很长，但是曙光在望。
中国自行车协会秘书长蒋国锋说，“尽管中国自行车运动整体水平欠佳，但在个别项目上也有自己的闪光点。”就目前来看，中国场地自行车女子争先赛、女子山地自行车越野赛基本都保持在世界前三名的水平，具备了与世界高水平选手角逐的实力，这两项也是目前中国备战奥运的重点。
“在近１０年中，亚洲所有的女子个人计时赛项目冠军从未旁落；对男子项目来说，也有自身的优势，特别是在亚洲。应该说，中国公路自行车水平正在不断提高和发展。” 蒋国锋说。
一个令人鼓舞的现象是，已经有越来越多的自行车爱好者，越来越多的民间赛事在不断发展。本届环湖赛上就看到有不少自行车运动爱好者的身影。而中国自行车运动人口在这几年也得到了很好的发展，几乎每年成倍地增长。中国的自行车俱乐部也在蓬勃发展。在海南，已经有民间自行车协会在组织一些赛事活动，有力地推动了自行车运动的普及。
蒋国锋认为，除了全民健身意识的提高之外，自行车运动的发展还有赖于经济实力的增长。相信随着我国国力的提高和群众生活的不断改善，群众性的自行车运动会得到很好的发展，这反过来又会给专业赛事起到促进作用。
“对于中国自行车运动水平的提高我充满了信心。”蒋国锋说，随着人们环保理念、健身理念的提升，自行车运动会为越来越多的人们所接受。拥有世界上最多自行车的中国，实现自行车运动强国的梦想完全值得期待。
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