新能源汽车的充电模式，究竟路在何方？

现在汽车的类型更新换代的不可谓是不快，那么现在走在世界潮流中心的又是哪种类型的汽车呢？据悉，是新能源汽车。而且伴随着它的普及范围扩增，也带动了它的周边产业蓬勃发展。古代有这样一句谚语：“一荣俱荣，一损俱损”就很适用于新能源汽车和它的周边产业。而最先迎来发展机遇的就是新能源汽车出行的必备产品——充电桩。

有人可能会提出疑问，现在汽车的主流还是燃油车，新能源汽车再火爆，充电行业又能有多大的市场呢？

这个问题不妨用一组数据来回答。据相关数据统计，截至今年3月，全国新能源汽车保有量551万辆，占汽车总数的1.92%。其中纯电动汽车449万辆，占新能源汽车总量的81.53%。同时，根据规划，到2025年新能源汽车销售占比将达到20%，到时纯电动汽车将会成为新销售车辆的主流，公共领域用车也会迎来全面电动化。充电行业的市场之大几乎不容置疑。

这样大好的市场行情，自然也引来不少公司想要分上一杯羹。现在围绕着电动车供电，业内就提出了两种选择：一种是比较常规的充电，另外一种就是共享换电。现在各大公司各执一词，选择何种路径也就成了现在首要解决的问题。

在这里必须要强调一点，那就是市场对这两种模式都是持支持态度的，但是究竟哪种是能够持续发展的呢？这还需要在实践中探寻答案。

对于常规的充电，它的优势在于设备成本比较低。构建一个充电网，一般只需要短短几年就可以收回成本开始盈利。而且随着电池产业的更新换代，现在新能源汽车里装备的电池都是大功率，在一定时间下可以实现快速充满，并且行驶里程可以得到保障。但不可否认的是，即使充电的效率再高，还是要耗费一定时间的，这也是充电方式的一大痛点。

对于共享换电来说，也是有它的好处所在的。随着换电技术的日趋成熟，共享换电既方便快捷又节约时间。但是相关专业机构表明，构建一个换电站的成本几乎可以用来建成两三个快充站，并且随着成本上升，可以预见的就是换电定价注定不菲。而民众对于高昂的共享换电价格认同感降低，就会流失一部分的市场，这也是共享换电备受争议的原因之一。

从目前来看，两种模式的发展前景似乎都还处在“争议”之下，哪种途径才是未来充电行业的最优解尚且还无法下定论。这需要技术不断的迭代更新，逐渐通过市场选择，和用户“用脚投票”来决定哪项技术具备发展前景。

但可以肯定的是，在未来，充电行业的市场只会越来越大。那究竟谁可以把握住风向，引领充电行业的潮流呢？这就需要各公司的技术人员积极探索，克服现有阻力，开发出适合行业发展的新技术。随着技术的不断更新，也许未来会有更好的充电模式出现也未可知。