[摘要] 近年来随着时代的发展，我国的汽车保有量已经在十一月底正式突破了3.9亿，直奔4亿大关而去，电动车的保有量更是把汽车保有量远远甩在了身后。许多经济条件普通的家庭比起价格昂贵还会经常遇到堵车的汽车，显然对体型小巧，售价低廉的电动车更加偏爱.
近年来随着时代的发展，我国的汽车保有量已经在十一月底正式突破了3.9亿，直奔4亿大关而去，电动车的保有量更是把汽车保有量远远甩在了身后。许多经济条件普通的家庭比起价格昂贵还会经常遇到堵车的汽车，显然对体型小巧，售价低廉的电动车更加偏爱。
电动车的优势非常明显，对于许多不需要进行长距离出行的家庭来说显然比汽车更加方便。但是另一方面，电动车的劣势也同样直观。轻便简单的车身构造就决定了电动车一旦出现事故对驾驶员的损伤就会比汽车更大。而且由于驾驶环境并非封闭性的，所以遇上雨雪强风天气之后驾驶体验就会大大降低。
同时有一部分电动车主的素质不高，对交通法规也不了解，就养成了在道路上横冲直撞，不遵守交通规则的习惯。偏偏交通法规当时对于电动车的管控还是一片空白，哪怕是交警也不知道电动车主应该适用于什么样的条例规定。再加上新国标实行以前，电动车厂家比较杂乱，许多低质量流通于市面，因此由电动车引发的事故也直线上升。
相关部门在注意到这种情况之后立刻决定对电动车领域做出整改，除了实施新国标电动车政策规范了电动车生产厂家之外，对电动车车主们也做出了许多限制，并在各大城市里展开“4+1”严查活动，力求规范电动车车主在路面上的操作和行驶习惯以及电动车质量问题。
一、临时电动车在过渡期满后继续上路行驶的
自从新国标电动车政策实施之后，市面上就多出了一批非标电动车。相关部门根据各个省市地区实施新国标电动车的具体情况给予已经购买了电动车的车主一定时间的过渡期，规定车主们在过渡期内可以正常使用非标电动车、但是等过渡期完成之后这些非标电动车就会被禁止上路，只要抓到就会被做出1000元的罚款和扣车处罚。
二、改装电动车
一部分车主会由于自身需要而对电动车进行一定程度的改装，但是由于这种改装通常都会对电动车的安全性起到不好的影响，因此交警会对这类司机加装、改装的电动车进行严查，只要被抓到就会处以500元到1000元不等的罚款。
三、未挂牌的电动车
新国标电动车实施之后，相关部门也对电动车上路的标准做出规定，要求电动车也需要挂牌才能正常上路。新国标电动车需要长期悬挂车牌，非标电动车则需要前往相关部门领取临时牌照。如果车主不上牌就在路上行驶一样会被交警处罚。
四、未登记的电动车
车主们在购买电动车之后需要尽快去相关部门进行登记，否则无法领到牌照不说，在路上行驶时的权益也无法得到保障，出了事故之后很难维护自己的权益，因为这种电动车本来就禁止上路。
五、电动车主的违规行为
部分电动车主交通安全观念淡薄，逆行、闯红灯、非机动车走机动车道的情况并不少见。为了彻底整治此类交通乱象，交警部门也会对违章的车主进行相应处罚，让电动车不再享有“特权”。
交通安全无小事，希望各位车主自觉遵守交通规则和交管部门发布的相关规定，为每个交通参与者的安全保驾护航
（责任编辑：张电青）