上饶市区电动车市场概况
上饶市区规模不是很大，人口只有70多万。此地位于山区，交通不太发达，也没有沿海优势，境内经济水平不高，当地居民主要依靠外出务工增加收入，经济结构单一造成当地经济发展后劲不足，居民收入和购买力的增长受到很大制约。与此地的经济状况相比，上饶市区的电动车市场却是一派“繁荣”景象，发展势头很猛。
目前上饶市区有电动车经销商60多家，主要分布于信东区的江南商贸城、现代城和大市场，其中江南商贸城和现代城占90%以上，其中有10余家的经销商规模较大，经营多个品牌同时兼营批发，且在乡镇农村设有分店，这10余家经销商的销量占据当地的40%以上。在品牌方面，白雪、澳士达等品牌较为突出，其他品牌的差别不大。当地者品牌意识不强，对价格最为敏感，这也使得当地市场的品牌快速增加，也增加了市场的不稳定性。
从经销商处了解到，上饶市区电动车市场起步较早，8年以前就有经销商尝试着经营电动车，一开始只是1-2辆/月的销量，但2003年以后开始加速发展，以现代商贸城的7家为基础不断“膨胀”，到目前已有60余家，发展异常迅速。但过快的发展使上饶市区电动车市场“危机重重”，不断进入又迅速退出的品牌使电动车在消费者中的印象受损，同行间的竞争使利润下降，经销商的积极性受挫。同时近期车用电池价格的上涨也给当地电动车市场“泼了一盆冷水”，各经销商统计的今年的销量比去年同期下降了约18%，电动车市场前景不太乐观。
上饶县电动车市场概况
上饶县位于上饶市区西郊，距市区只有20多分钟的车程，此处的电动车市场也不可避免地受到上饶市区的影响，可以说是上饶市区电动车市场的缩小版，但也有其自身的特点。
上饶县城目前有电动车经销商12家，主要位于惟义路，所经营的品牌中，江峰、王野比较突出，大约能够占到当地电动车销量的40%。上饶县电动车市场起步于四年前，从去年开始快速膨胀，相比其他县市发展较快，去年上饶县的电动车经销商有7家，短短不到一年的时间就增长了一倍。但快速膨胀的市场也使经销商的利益受到了损害，虽然市场整体规模扩大了，电动车的整体销量也得到了提高，但个体销量普遍下降。据经销商反映，单个经销商的月销量比去年同期下降了20%左右，30辆/月的销量使经销商很无奈。
另外，此地为丘陵地带，道路坡度起伏较大，这也使得大功率电动摩托车在当地相当热销，但此款电动车多为小厂家制造，存在相当严重的质量问题，另外消费者品牌意识不强，各品牌之间的价格战非常严重。
对于上饶县电动车市场的未来，经销商们信心十足。据反映，摩托车在当地正在不断萎缩，退出市场是早晚的事情，中等功率的豪华款电动车前景看好，但大功率电动车费用较高，小功率电动车又无法满足需要，对于市场的透彻认识也有利于上饶县电动车市场的长远发展。
广丰电动车市场概况
广丰县城区人口70多万，是上饶市人口较多的县城，县内经济水平不高，主要依靠农业，当地居民多以外出务工为主，但众多的人口仍然促进了当地电动车市场的繁荣。
目前广丰县城区有电动车经销商60余家，分布很零散，主要集中在光明路、博山路、丰溪路和鸟林路，其他的则位于城区四周的郊区。60余家经销商在一个这样规模的城市已属不少，其中较为畅销的品牌有小飞哥、江峰、绿源等。当地电动车市场起步于6年前，虽说发展时间已不短，但市场仍未成熟。由于当地工业发展比较滞后，外来人口不多，电动车以本地消费者为主，上班族和学生成为电动车的主要消费群体，消费者在对品牌的选择上比较随意，价格低的车型成为当地的畅销产品，消费者的品牌意识还比较弱。小飞哥、江峰、绿源等进入市场较早和经销商的经营得当成为其畅销的主要原因。
总体来说，目前广丰县电动车市场仍然比较“混乱”，众多的品牌不断涌入市场，也不断有品牌退出，这在一定程度上逐渐净化了市场，对于广丰电动车市场的长远发展是有利的。
当地经销商对于广丰县电动车市场的前景普遍充满信心，众多的人口为电动车的发展提供了广阔的空间，政府部门对于电动车的宽松政策也使经销商免除了后顾之忧。据部分经销商透露，近年来市场洗牌愈加频繁，市场的成熟发展将会在不远的未来实现。
玉山电动车市场概况
玉山县位于上饶市东部，境内山峦起伏，风景优美，美丽的三清山国家森林公园就座落于此。优美的自然风光为当地人民带来了不小的经济收入，但除此之外的经济类型则显得贫乏，总体经济水平在上饶市仍不够发达，电动车市场的发展状况一般。
玉山县的市场起步较早，至今已有七八年的时间，佳捷时电动车成为当地电动车市场的首倡者。到目前为止，城区内有电动车经销商30余家，分布比较零散，相对较集中的有人民路、沿河路和西商岩附近的工业园区周围，大约占所有经销商数量的一半，其他的则零散地分布于玉山县城的大街小巷，所经营的品牌更是五花八门，应有尽有。如此多的品牌集中于人口不多的玉山县，竞争自然激烈，但经过如此长时间的市场竞争，并没有形成真正的领头品牌，各品牌之间的销量差距不大，只有佳捷时和江峰的实力较强，但并不强势。造成此种情况的一个重要原因是当地消费者品牌意识不强，购买时偏重价格，不利于某个品牌做大做强，居民购买力的局限性造成了各品牌激烈争夺的场面，但各品牌厂家的营销策略的不当也是重要原因。
调查中各经销商纷纷反映，现在的电动车市场生意越来越难做，商家越来越多，但市场却面临饱和，前景不容乐观，还好当地政府政策宽松，短期内玉山县的电动车市场仍会维持缓慢增长的态势。
德兴电动车市场概况
德兴市位于上饶市北部，东部与浙江省衢州市相邻，西部与景德镇搭界，地理位置优越，但交通不太发达，经济基础也较为薄弱，除了位于德兴市区以北的铜矿外，农业是当地的支柱产业，虽有“中国铜都”之称，但经济水平不高。加之人口稀少，市场狭小，电动车市场的发展不太好，目前处于一种不冷不热的状态。
德兴市区的电动车市场形成已有四年多的时间，到目前有经销商十二家，全部位于市区银山路。各品牌电动车之间基本上平分秋色，没有特别出色的品牌，如果非要找出比较强势的品牌，只有新日、绿源等较早进入市场的品牌，由于经营时间长，消费者的认知度较高，在销售中占有一定优势。从另一方面说，德兴市电动车市场的消费者以学生、上班族为主，受经济状况限制，对产品的价格较为敏感，而不注重产品质量和品牌，这也是新日、绿源近两年销量增长缓慢的原因。市场发展初始，电动车品牌较少，新日等的偏高价格不明显，后来电动车市场的发展、品牌的快速增加使新日、绿源偏高的价位显现出来，销量也渐趋平稳。
在款式上，豪华款电动自行车最为畅销，而简易款电动自行车和电动摩托车的销量都不高，从这方面说，德兴消费者在消费理念上还是比较注重实用性，因为当地的道路状况决定了这一车型是最为合适的。当问及德兴市电动车市场的前景时，经销商普遍表示乐观：低迷状态会很快过去的，市场会逐步回暖。今年下半年开始，政府部门会对电动车实行挂牌管理，但对市场的影响不会很大，虽然市场前景看好，但大幅度增长的可能性不大，市场的饱和成为电动车市场发展的主要障碍。
婺源电动车市场概况
婺源县的电动车市场起步于五年前，截至目前，县城区范围内有电动车经销商12家，且分布比较集中，环城西路和县林业局附近是电动车和摩托车的集中销售地，同时也成为电动车与摩托车激烈争夺的前沿阵地。婺源县城区规模不大，人口只有7万多，市场略显狭小，加之摩托车也在争夺这7万人口中的潜在消费者，电动车目前的状态并不乐观。
婺源县地处山区，经济上主要靠旅游业和农业，农业主要以茶叶种植为主，但旅游资源并不丰富，茶叶的知名度也不够高，因此经济水平一般，居民购买力的提高也受到了制约。当地消费者的消费理念仍停留在产品价格高于一切的水平上，在购买电动车时第一位考虑的是价格，其次才是质量，品牌甚至不在考虑之列，这也使得婺源当地并未形成真正的强势品牌。早期进入市场的江峰、三星等凭借知名度略占优势；另外江峰、三星等几家实力较强的经销商早已进军乡镇市场，弥补了县城内市场的不足，且各品牌之间的竞争井然有序。江峰的主要销量来自于乡镇农村市场，而三星则占据了城区市场的大部分份额，且据经销商们透露，摩托车多年发展形成的强势不容忽视，它仍是电动车市场发展最大的威胁。婺源县的道路状况较差，坡度较大，这在一定程度上制约了电动车的发展。
即便加上农村市场，婺源县的市场仍然狭小，发展空间不大。但经销商们对于婺源县电动车市场前景仍旧乐观，他们坚信，只要有正确的经营策略，一定会取得更好的发展。
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铅山电动车市场概况
铅山县位于上饶市东南部，西与鹰潭市相邻，境内以丘陵山地为主，道路基础建设较为落后，这对电动车的骑行非常不利。另外铅山县经济结构单一，当地人口特别是农村居民多选择外出务工增加收入，这使得当地长住人口大量外流，铅山县电动车消费市场缩小，抑制了当地电动车市场的正常发展。
目前铅山县城区电动车市场总体发展势头优于摩托车，单独经营电动车的商家有七八家，另外还有五家摩托车经销商兼营电动车，当地电动车市场起步于六年前，发展时间已不短，但仍未发展成熟，市面上所经营的品牌多而杂，真正的强势品牌也没有形成，市场竞争秩序也不太好，各品牌间竞争手段主要就是价格战，产品的售后服务等方面则良莠不齐，既有配备齐全的商家，也有“卖出后撒手不管”的类型，这也使得当地消费者对于价位非常重视，而至于产品质量、售后服务则不太重视，也不敢奢望，这跟六年的发展时间也是很不谐调的。
铅山县的电动车市场虽然“混乱”，但在发展势头上却丝毫没有减慢的趋势，在城区
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