8月27日，陈先生看着街上的车流，20世纪80年代的景象又浮现在他的脑海中。他在想，环青海湖国际公路自行车赛为啥难以带动省城人民的自行车热。
20世纪80年代，陈先生正在上初中，他父母是骑自行车上班的。每天早上，很多人都骑着自行车去上班，浩浩荡荡，要是在十字路口遇上红灯的话，场面就更壮观了，“永久”等一些自行车的牌子深入人心。那时，陈先生特别希望有一辆自己的自行车，可由于经济上的限制，没能实现。他说：“我特别喜欢骑自行车，既能锻炼身体，又很自由，对环境保护也是有益的。”
等陈先生参加工作时，西宁市骑自行车的人变少了，公交车、出租车、私家车占据了公路，他买辆自行车的愿望又被冲淡了。
近几年来，环青海湖国际公路自行车赛办得一届比一届成功，一届比一届热闹，陈先生想，这下西宁市骑自行车的人肯定会多的。于是，2004年，他就买了一辆自行车。
但陈先生后悔了，因为西宁市骑自行车的人依然比原先多不了几个，他骑车到单位上班后，自行车没有专门的地方放置，整天害怕被小偷偷走；骑到家里后，也没处放，只能抬到三楼的家里，折腾来折腾去，招来许多人的白眼。没过两个月，陈先生将自行车送给了乡下的亲戚。
记者发现，全国许多大城市自行车数量悄然增加时，西宁市骑自行车的人还是寥寥无几。对此，除了不方便外，许多市民有自己的看法。
崔女士说：“现在西宁的公交车这么方便，花上7毛钱，就能到达目的地，要是骑个自行车，上班这么累，还要照看它，多不方便啊！”
张先生说：“西宁的天气情况也不适合骑自行车，尤其是冬天，早晚骑个自行车，非把手脚冻掉不可。”
(编辑：中国电动车网)
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