【中国电动车网】近日，电动汽车的发展掀起新一轮高潮，电动车产业的大动荡引发人们无数猜想。
今年5月，一家以色列的创业公司宣告破产，它们原本是希望依靠换电模式使电动车价格降低的；6月11日，美国电动车制造商Coda控股公司因为破产已被堡垒投资集团以2500万美元的价格收买。
太多的坏消息推积在一起，悲观者唏嘘不已，电动车已到了最寒冷的冬天。
电动汽车这几年颇受关注，这一次发生这么震惊的事件，有几家企业陆续都破了产，加深了人们对电动汽车技术和实操的焦虑情绪与深刻反思。
事实上，Better Place的投资规模很吓人，因为它们需要很多的电池储备进行换电模式的推广，协调产业链的难度极高，不断上涨的高成本阻碍了其推广发展。还有一个不稳定的问题也触发了民众的担忧，就是换电池过程和车辆连接在技术上还不太成熟。换电模式的弊端通过该公司的破产很好地体现出来，未来电动车的模式要如何选择，可以从中得到借鉴和启发。不过也有业内专家觉得，这次破产的事件更像是一面镜子，照亮了电动车发展的前程，未必是一件坏事。
当然了，电动车领域不全然都是坏事，还是有好消息的，美国电动车品牌特斯拉凭借好的资源、高科技的电池软件以及较为精准的用户群体，引发媒体热烈的讨论，人们赞颂为 “汽车中的苹果”电动车行业立马像吃了一颗定心丸，股价一时间飙升到100美元。
中国也有很多大公司大企业热爱电动车，比亚迪就是其中的代表。比亚迪公司的董事长王先生大放豪言：“最多只要5年，就能扩张新产能，纯电动汽车在技术上的问题不大，主要是市场。
一旦能启动家庭消费，‘特斯拉’分分钟可以被比亚迪造出来。
其实，比亚迪已经开始把业务的战略面向世界范围了。在国内，王先生即使认为购买私人电动车不是很划算，但是在公交领域的优势还是非常明显的。比亚迪已经为生产电动巴士这些新能源产品在深圳和其它经济发达的地区建设工厂了，45辆比亚迪E6纯电动汽车在5月份正式宣布进入香港的士系统。
比亚迪已经向北欧和南美等地进军了，现在又拓展到了北美市场，还有幸请到美国前总统克林顿乘坐比亚迪纯电动车E6，一起对全球气候变暖等问题进行讨论，美国德国等车企随即涉足电动汽车市场。虽然局势经历过大动荡，依然没有浇熄汽车企业对电动汽车产业的大火！
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